Du zahlst heute bis zu 30 % an die Vergleichsportale — bei jeder Buchung, für immer, und der Kunde gehört dem Portal. Wir bauen dir deine eigene Buchungsstrecke unter der Marke Park King an deinem Flughafen, füllen sie mit unserem Akquise-System und nehmen ab 10 % pro Buchung (zzgl. USt.) — ein Drittel dessen, was das Portal nimmt. Und dein Kunde bucht bei dir — nicht beim Portal. Rechne es unten selbst nach.
Kostenloses Strategiegespräch sichern →Jeder Park&Fly-Betreiber holt seine Kunden aus einem dieser Systeme. Welches es ist, entscheidet mehr als Preis, Lage oder Service:
Jeder kommt rein. Das klingt fair — und ist genau das Problem: Wo jeder reinkommt, ist jeder ersetzbar. Du stehst als eine Zeile zwischen deinen Wettbewerbern, zahlst bis zu 30 % und bekommst die Ration an Kunden, die das Portal dir zuteilt. Das offene System macht nicht dich groß. Es macht das Portal groß.
Fast jeder Betreiber hat eine. Du kannst sie pflegen, du kannst SEO machen, du kannst alles richtig machen, was in Ratgebern steht — manche tun das seit Jahren. Und trotzdem bewegt sich nichts. Weil das, was in diesem Markt den Unterschied macht, an Stellen entschieden wird, die von außen nicht sichtbar sind. Wer sie nicht kennt, merkt nicht einmal, dass es sie gibt — er wundert sich nur, warum nichts wächst.
Hier kommt pro Flughafen genau ein Betreiber rein. Wer drin ist, bekommt die volle Kraft: Marke, Akquise, Zugänge in die Reisebranche, die es öffentlich nicht gibt, Betrieb, Garantie. Wer draußen ist, konkurriert ab dann dagegen — mit System 1 und System 2. So unbequem es klingt: So funktioniert Wirtschaft überall — die besten Zugänge stehen nie allen offen. Dieser hier steht gerade offen. Für genau einen an deinem Flughafen.
Zwischen den ersten beiden Systemen und dem dritten steht eine Mauer — gebaut aus Jahren, Daten und Beziehungen, die man nicht kaufen kann. Von außen kommt niemand über sie. Es gibt nur eine Tür, und die vergeben wir. Der Rest dieser Seite ist die Rechnung dazu — und ganz unten die Tür.
Buchungsseite, App, Standort — das sind Endpunkte. Der Wert entsteht früher, in dem Teil der Kette, den man von außen nicht sieht. So läuft eine Buchung, bevor du sie zum ersten Mal siehst:
Ob aus einem 60-€-Kunden ein Stammkunde wird, entscheidet sich nicht im Großen — sondern in Kleinigkeiten, die er nur bemerkt, wenn sie fehlen. Deshalb bauen wir nicht nur deinen Zulauf. Wir bauen den Ablauf dahinter gleich mit:
Der Kunde bekommt sofort eine Bestätigung, die keine Fragen offenlässt — Zeiten, Anfahrt, Ablauf. Und einen internen Code, den dein Team später einfach scannt: Buchung in zwei Sekunden gefunden, statt Namen buchstabieren am Schlagbaum.
Zur richtigen Zeit gehen automatisch die richtigen Nachrichten raus — was mitbringen, wo hinfahren, wie der Check-in läuft. Wer nichts fragen muss, ruft nicht an. Dein Telefon wird leiser, dein Betrieb ruhiger.
Der Kunde checkt sich selbst ein, das Fahrzeug wird dokumentiert — und landet auf deiner digitalen Platzkarte. Du siehst genau, wo jedes Auto steht und welches als Nächstes raus muss. Kein Suchen, keine Zettel, keine Diskussion bei der Übergabe.
Wann der Flieger landet, weiß das System von allein. Der Kunde bestellt den Shuttle mit einem Klick und sieht live, wann der Bus da ist. Der Moment, über den am Flughafen jeder spricht — und der Grund, warum deine Preise höher sein dürfen.
Nach der Abreise geht automatisch eine Nachricht raus, die um eine Bewertung bittet — im richtigen Moment, mit der richtigen Formulierung. So wird aus jedem zufriedenen Kunden organische Reichweite, die dir dauerhaft gehört und die dir niemand abrechnet.
Das hier ist der Teil, den wir zeigen. Dahinter liegen Dutzende solcher Details — Formulierungen, Zeitpunkte, Abläufe, an denen wir im eigenen Betrieb Jahre geschliffen haben. Wir schreiben sie nicht alle auf. Genau diese Kleinigkeiten sind der Unterschied — und du bekommst sie fertig, statt sie selbst zu bezahlen.
Nicht emotional. Nicht mit Marketing-Sprüchen. Einfach so, wie es dein Steuerberater tun würde, wenn er dein Freund wäre. Nimm eine ganz normale Buchung: 8 Tage Parken, 60 €.
18 € weg. Pro Buchung. Und jetzt der Teil, über den niemand spricht: Der Kunde gehört nicht dir. Seine E-Mail, seine Buchungshistorie, sein nächster Urlaub — alles liegt beim Portal. Wenn er nächsten Sommer wieder fliegt, bucht er wieder über das Portal. Und du zahlst wieder 18 €. Und übernächstes Jahr wieder.
72 € Provision für einen Kunden, der bei dir geparkt hat, dein Shuttle kennt und wiederkommen wollte. Du hast keinen Stammkunden gewonnen. Das Portal hat einen gewonnen — und vermietet ihn dir zurück.
Das Problem ist nicht, dass du Provision zahlst. Das Problem ist, wofür: für immer, auf alles, an jemanden, dem deine Kunden gehören. Das Portal hat kein Interesse daran, dass Kunden direkt bei dir buchen. Wir schon — es ist unser Geschäftsmodell.
Nimm einen normalen Park&Fly-Betrieb: 2.000 Buchungen im Jahr, im Schnitt 60 €. Dieselben Kunden, dieselben Stellplätze — nur zwei verschiedene Wege, sie zu bekommen:
Wir sind kein Vergleichsportal. Wir bauen dir das Gegenteil davon: eine eigene Buchungsstrecke unter der Marke Park King — für deinen Flughafen, mit deinen Preisen, ohne Wettbewerber daneben. Du bekommst eine aufgebaute Marke statt einer Zeile im Portal-Ranking. So läuft es ab:
Du bewirbst dich auf deinen Flughafen. Wir prüfen deinen Standort: Passagiervolumen, Stellplätze, Preisniveau, Nachfrage. Geht die 30.000-€-Rechnung auf, bekommst du ein Angebot. Geht sie nicht auf, bekommst du eine ehrliche Absage — eine Garantie, die wir nicht halten können, geben wir nicht.
Buchungsseite unter der Marke Park King für deinen Standort — deine Preise, dein Betrieb. Dazu, im Komplett-Modell (15 %), das ganze ParkingOS: Self-Check-in mit Live-Shuttle-Anzeige für deine Kunden, Shuttle-Dispatch mit Bus-GPS, Valet und Umparken, Smart Dienstplan, Lohnübersicht, Kundenservice-Inbox, iOS-App, Push. Dasselbe System und dieselbe Marke, mit der wir unseren eigenen Parkplatz am Flughafen Hamburg führen. Kein Vergleichsportal, keine Konkurrenz daneben — der Kunde bucht bei dir und merkt sich die Marke an deinem Flughafen.
Der Kanal ist kein Geheimnis: Ein Großteil läuft über Google Ads — das kann jeder buchen, da ist nichts Magisches dran. Das Geheimnis ist, was aus Klicks profitable Buchungen macht: unsere Daten aus Jahren im eigenen Betrieb, unsere Kampagnen-Struktur, unsere Buchungsstrecke. Jeder kann Geld bei Google reinwerfen — die meisten verbrennen es. Genau dieser Unterschied ist der Grund, warum wir eine Garantie aussprechen können, die sonst niemand ausspricht. Was du siehst, ist das, was zählt: jede einzelne Buchung, live im Dashboard, mit Quelle und Kosten pro Buchung.
Jede Buchung siehst du live in deinem Betreiber-Dashboard — wer kommt, wann, für welchen Zeitraum, aus welcher Quelle, zu welchen Kosten. Aufs Wesentliche reduziert statt Datenfriedhof. Und wenn der Kunde wiederkommt — und Park&Fly-Kunden kommen wieder — bucht er wieder an deinem Standort: 10 % statt 30 %, und kein Portal, das ihn beim nächsten Mal zu deinem Wettbewerber sortiert. Beim Portal baust du das Geschäft des Portals auf. Hier wächst deins.
Die meisten Park&Fly-Betriebe laufen auf Zetteln, Zuruf und einem Buchungskalender. ParkingOS ist eine andere Liga — gebaut von einem Betreiber, im Echtbetrieb am Flughafen Hamburg gehärtet. Das hier ist der Grund, warum Kunden mehr zahlen und wiederkommen:
Du könntest versuchen, das aus zehn verschiedenen Tools zusammenzustecken — Buchungssystem hier, GPS-Tracker da, Dienstplan-App dort. Es würde ein Vermögen kosten und trotzdem nicht ineinandergreifen. Hier ist es eine App, gebaut von jemandem, der selbst jeden Tag damit arbeitet. Im Komplett-Modell (15 %) bekommst du sie vollständig — ohne Grundgebühr.
Innerhalb von 3 Monaten ab Livegang bringen dir Neukunden über unser System mindestens 30.000 € zusätzlichen Buchungsumsatz — vorausgesetzt, das von uns kalkulierte Werbebudget läuft durchgehend. Erreichen wir das nicht, passiert Folgendes — automatisch, ohne Diskussion:
Warum können wir das anbieten? Weil die Rechnung für uns nur aufgeht, wenn sie für dich aufgeht. Provision zahlst du uns nur auf Buchungen, die real stattgefunden haben und bezahlt wurden — das Geld liegt zu 85–90 % bei dir; du zahlst nie für ein Versprechen, nur für Ergebnisse. Und: 30.000 € Umsatz sind bei 60 € Durchschnittsbuchung rund 500 Buchungen in 3 Monaten — etwa 5 bis 6 am Tag. An einem deutschen Verkehrsflughafen ist das für unser System eine konservative Zahl; wir machen es täglich im eigenen Betrieb. Deshalb prüfen wir vorher, ob dein Standort das hergibt — und deshalb bekommt nicht jeder dieses Angebot. Eine Garantie, die jeder bekommt, wäre keine.
Die einzigen Bedingungen (offen gesagt, nicht versteckt): Deine Buchungsstrecke ist live, das Werbebudget lief durchgehend in der Höhe, die wir für deinen Standort kalkuliert haben, dein Parkplatz hatte buchbare Kapazität, deine Preise liegen im marktüblichen Rahmen deines Flughafens. Das war's. Kein Kleingedrucktes. Und ja: Ohne das Budget gilt die Garantie nicht — Akquise ohne Treibstoff kann niemand garantieren, und wer dir etwas anderes verspricht, lügt.
Und eine Sache, die du beim Nachrechnen mitdenken solltest: Diese Garantie existiert an deinem Flughafen genau einmal. Sie geht an den einen Betreiber, der den Platz bekommt — für alle anderen dort arbeitet dasselbe System danach als Konkurrenz. Wer von beiden du bist, entscheidet kein Glück und keine Auktion, sondern die Reihenfolge der Bewerbungen und unsere Prüfung.
Der Umsatz kommt — dafür steht die Garantie. Der Gewinn braucht länger, und das sagen wir dir lieber jetzt als im Monat 2. Unser Akquise-System muss an einem neuen Standort erst Daten sammeln: Es lernt, welche Kunden an deinem Flughafen buchen, und optimiert sich Woche für Woche darauf. Die Kosten pro Buchung sind deshalb anfangs höher und sinken Monat für Monat. In dieser Phase fließt dein Budget in Buchungen, an denen du noch wenig verdienst — und genau diese Kunden musst du trotzdem erstklassig bedienen, denn aus ihnen werden die Stammkunden, an denen du ab Jahr eins richtig verdienst. Was die Phase deutlich abfedert: Jede Buchung ist sofort auf deinem Konto — auch die Vorausbuchung für in drei Monaten. Beim Portal wartest du auf dein Geld bis nach Monatsende; hier finanziert der Cashflow der Vorausbuchungen dein Wachstum von Tag eins mit.
Und noch eine Wahrheit, die dir sonst niemand vor Vertragsschluss sagt: Du brauchst Rücklagen. Das Geld jeder Buchung fließt sofort an dich — mit einer Ausnahme, die jeder Online-Händler irgendwann erlebt: Zahlungsanbieter halten Auszahlungen in Einzelfällen tage- oder wochenlang zurück, prüfen Konten, behalten Sicherheitseinbehalte — das ist bei jedem Anbieter so. Deine Werbekosten laufen in dieser Zeit trotzdem weiter, und deine Kunden müssen trotzdem bedient werden. Wer nicht 2–3 Monate Werbebudget als Puffer auf der Seite hat, gerät in genau dieser Phase ins Schwimmen — und dann bricht das Ganze, bevor es trägt.
Deshalb sind wir hier direkt: Wer im ersten Monat Gewinn sehen will oder auf Kante näht, ist beim Portal besser aufgehoben — dort bleibt er auch bei 30 % hängen. Wer ein Geschäft mit eigener Stammkundschaft aufbauen will und das Budget für die Aufbauphase hat, für den ist das hier der beste Weg, den es gibt. Kein einfacher. Der beste. Darum fragen wir im Formular auch nach deinem Budget — dieses Modell funktioniert nur mit Substanz, und wir nehmen niemanden an, der sich die Aufbauphase nicht leisten kann. Auch das ist kein Edelmut, sondern Eigeninteresse: Ein Partner, der in Monat 4 kippt, kostet uns Geld, Arbeit — und einen Flughafen, den wir nur einmal vergeben können.
Während du das liest, landen an deinem Flughafen Maschinen im Minutentakt. Die Frage ist nicht, ob ihre Passagiere parken — sondern für wen dieses System dort einmal arbeitet: für dich oder für deinen Wettbewerber.
Wir sind selbst Betreiber. Park King, Flughafen Hamburg — eigene Fläche, eigene Shuttles, eigenes Personal, eigene 4-Uhr-morgens-Probleme. ParkingOS ist entstanden, weil wir genau die Software gebraucht haben, die es nicht gab: der Self-Check-in mit Live-Shuttle-Anzeige, weil Kunden nachts um 3 wissen wollen, wann der Bus kommt. Das Shuttle-Dispatch mit GPS, weil Zuruf-Funk ab einer gewissen Größe Chaos ist. Die Kundenservice-Inbox mit Push aufs Handy, weil „Ich ruf zurück" der Anfang vom Ende ist. Dienstplan und Lohn, weil Zettelwirtschaft Geld kostet.
Jede Funktion, die du bekommst, läuft bei uns heute im Echtbetrieb. Und das Akquise-System, das wir dir anbieten, ist dasselbe, das dort täglich unsere eigenen Stellplätze füllt — erst als es sich im eigenen Betrieb bewiesen hatte, haben wir angefangen, es Partnern anzubieten. Das Wichtigste: Unsere Kunden buchen direkt bei uns — nicht beim Portal. Und der Unterschied ist kein Feintuning: Umsatz, für den wir über die Portale ein Jahr gebraucht hätten, holt unser System heute in einem Quartal — begrenzt nicht von der Nachfrage, sondern von der Zahl unserer Stellplätze. Genau das bauen wir für dich nach. Mit derselben Marke, an deinem Flughafen.
Keine Screenshots, keine Demo-Daten — der echte Betrieb am Flughafen Hamburg, so wie er heute läuft. Du siehst dieselben Zahlen, die wir sehen, inklusive Kosten pro Buchung. Genau diese Transparenz bekommst du als Partner auch.
Das ist keine künstliche Verknappung mit Countdown-Timer, sondern schlichte Logik: Wenn wir am selben Flughafen für zwei Betreiber Neukunden akquirieren, konkurrieren unsere eigenen Partner gegeneinander — und wir treiben die Kosten pro Buchung für beide nach oben. Dann würden wir dich mit deinem eigenen Budget zum Konkurrenten deiner selbst machen. Das wäre dumm. Also tun wir es nicht.
Ein Flughafen. Ein Einzugsgebiet. Ein Partner. Vertraglich.
Das bedeutet für dich: Wenn dein Wettbewerber am selben Flughafen vor dir angenommen wird, ist das Thema für dich erledigt — nicht für ein Jahr, sondern solange die Partnerschaft läuft. Dann arbeitet das Akquise-System, das sonst deine Buchungen gebracht hätte, für ihn. Wir sagen das so direkt, weil es die Wahrheit ist, nicht um Druck zu machen. Und noch etwas gehört zur Wahrheit: Diese Seite ist öffentlich. Der Betreiber, mit dem du dir den Flughafen teilst, kann sie in diesem Moment genauso lesen wie du — dieselbe Rechnung, dieselbe Garantie, dasselbe Formular. Wir setzen dir keine Frist und keinen Countdown; die einzige Uhr, die hier läuft, ist die Reihenfolge der Bewerbungen. Und die schreiben nicht wir. Die Bewerbung kostet dich nichts außer 30 Minuten.
An allen Flughäfen außer Hamburg tritt dein Standort unter der Marke Park King auf — exklusiv, als einziger Partner. Der Status ändert sich mit jeder angenommenen Bewerbung — ohne Vorankündigung. Die Bewerbung sichert dir keinen Anspruch, aber deinen Platz in der Reihenfolge. Ob deine Region noch frei ist, erfährst du verbindlich im Strategiegespräch.
Wir binden dich nicht mit Knebelklauseln. Wir binden dich mit einer Rechnung, die von selbst immer besser wird — und die bei einem Ausstieg von vorne beginnen würde:
Das System sammelt an deinem Standort Monat für Monat Daten — jede Buchung macht die nächste günstiger. Monat 1 ist der teuerste Monat, den du je haben wirst. Danach geht es nur in eine Richtung: runter.
Jetzt buchen die Stammkunden aus Jahr 1 — direkt bei dir, ohne dass dafür neues Budget nötig ist. Dein Umsatz pro Werbe-Euro steigt Jahr für Jahr. Die profitabelste Phase kommt nach der Aufbauphase — und die hast du dann schon bezahlt. Wer früh geht, verschenkt die Ernte.
Deine Region geht an die Warteliste — und das eingespielte System deines Standorts arbeitet ab dem ersten Tag für deinen Nachfolger. An deinem Flughafen. Du startest derweil bei null: neue Seite, neue Lernphase, neues Lehrgeld. Die Rechnung dafür steht weiter unten auf dieser Seite.
Deshalb brauchen wir keine Knebelverträge: Die Mathematik bindet besser. Jeder Monat im System macht den nächsten wertvoller — und einen Ausstieg teurer. Unsere Partner bleiben nicht, weil sie müssen. Sie bleiben, weil Gehen die dümmste Zeile in ihrer eigenen Rechnung wäre.
| Vergleichsportal | ParkingOS Growth-Partner | |
|---|---|---|
| Provision Neukunde | ~30 % | ab 10 % (zzgl. USt.) |
| Provision Wiederholungsbuchung | ~30 % — für immer | ab 10 % — ein Drittel, für immer |
| Wann ist das Geld auf deinem Konto? | Nach Monatsende — teils erst 1 Monat später | Sofort bei Buchung — auch wenn der Kunde erst in 6 Monaten anreist |
| Wo bucht dein Stammkunde beim nächsten Mal? | Wieder über das Portal — wieder −30 % | Wieder direkt bei dir — ab 10 % |
| Unter welcher Marke bucht der Kunde? | Marke des Portals — neben deinen Wettbewerbern | Park King — nur dein Standort an deinem Flughafen |
| Neben wem stehst du? | Direkt neben deinen Wettbewerbern, sortiert nach Preis | Alleine. Es ist deine Seite. |
| Preisdruck | Ständig — das Portal lebt vom Vergleich | Du setzt deine Preise — im Schnitt ~10 % über Portal-Niveau, weil dich niemand daneben vergleicht |
| Wie weit kannst du wachsen? | Gedeckelt — die Nachfrage wird auf tausend Angebote verteilt, deine Ration bestimmt das Portal | Ohne Deckel — die volle Kraft des Systems arbeitet nur für deinen Standort; die einzige Grenze ist deine Stellplatzzahl |
| Betriebssoftware | Keine | Im 15-%-Modell komplett inklusive: Check-in, Shuttle-GPS, Valet, Smart Dienstplan, Lohn, Service-Inbox, iOS-App |
| Transparenz | Monatsabrechnung, Ranking-Logik unbekannt | Jede Buchung live, mit Quelle und Kosten pro Buchung |
| Umsatzgarantie | Keine | 30.000 € in unter 3 Monaten — schriftlich |
| Wenn's nicht läuft | Du zahlst trotzdem 30 % | Wir arbeiten kostenlos weiter, bis die Zahl steht |
| Exklusivität | Keine — dein Nachbar ist auch gelistet | 1 Partner pro Flughafen, vertraglich |
| Dein Geschäft in 5 Jahren | Abhängiger vom Portal | Stammkundschaft, die direkt bei dir bucht |
Pro Stammkunde 48 € Unterschied — alle 24 Monate, bei jedem einzelnen Kunden. Bei 500 Neukunden im Jahr reden wir über 24.000 €, die im Betrieb bleiben statt beim Portal. Dazu kommt, was sich nicht in Provision messen lässt: Beim Portal steht dein Wettbewerber eine Zeile unter dir — bei uns bucht der Kunde bei dir, an einem Flughafen, der exklusiv dir gehört. Ein Portal verdient daran, dass du abhängig bleibst. Wir verdienen daran, dass dein Direktgeschäft wächst.
Weil zwischen der Idee und einer profitablen Buchung eine Mauer steht, an der fast jeder Markteinstieg leise scheitert. Sie hat vier Schichten:
Diese Mauer ist der Grund, warum der Markt seit Jahren fest in Portal-Hand ist — und sie ist unser Geschäftsmodell: Wir haben sie einmal bezahlt. Im eigenen Betrieb, mit eigenem Geld, am Flughafen Hamburg. Als Partner steigst du hinter der Mauer ein statt davor. Das ist der ganze Grund, warum wir garantieren können, was sonst niemand garantiert.
Der Kanal ist offen gesagt: Ein Großteil läuft über Google Ads. Das ist kein Geheimnis — Google Ads steht jedem offen, jeder kann dort Geld reinwerfen. Nur: Wer von denen macht damit wirklich Profit? Das ist die eigentliche Frage — und genau da liegt unser Betriebsgeheimnis: die Daten aus Jahren im eigenen Betrieb, die Kampagnen-Struktur, die Buchungsstrecke, die aus einem Klick eine bezahlte Buchung macht. Das legen wir nicht offen — so wie du deine Einkaufskonditionen auch nicht auf deine Website schreibst. Was wir stattdessen offenlegen, ist das, was dich wirtschaftlich betrifft: jede einzelne Buchung, ihre Quelle und die Kosten pro Buchung — live in deinem Dashboard. Du musst uns nicht glauben. Du kannst uns nachrechnen. Und zur Not steht die 30.000-€-Garantie im Vertrag: Wer beim Ergebnis haftet, muss beim Weg nichts beweisen.
Verständlich — die meisten Garantien im Marketing sind Rechentricks. Deshalb die ehrliche Antwort, sie hat drei Teile: Erstens nehmen wir nicht jeden. Die Garantie funktioniert für uns nur, weil wir Regionen ablehnen, in denen sie nicht funktionieren würde. Zweitens ist die Garantie keine Geld-zurück-Aktion: Das Marketingbudget sind ausgeführte Kosten, die nachweisbar in deine Kundengewinnung geflossen sind, und Provision fiel nur auf echte, bezahlte Buchungen an — beides fließt nicht zurück. Was wir stattdessen einsetzen, ist das Teuerste, was wir haben: unsere Arbeit. Kostenlos, bis die Zahl steht. Drittens: Du setzt ein Budget ein, dessen Ergebnis du jeden Tag im Dashboard nachprüfen kannst. Das ist der ganze Haken.
Die ehrliche Antwort hat zwei Teile. Erstens: Wir helfen dir nicht aus Nettigkeit — wir verdienen an dir. 10 bis 15 % auf jede Buchung über dein System, Jahr für Jahr, solange die Partnerschaft läuft. Dein voller Parkplatz ist unser Geschäftsmodell, nicht unser Versprechen. Genau daraus ergibt sich alles auf dieser Seite: Die Garantie gibt es, weil wir nur an echten Buchungen verdienen. Die Auslese gibt es, weil wir pro Flughafen genau einen Versuch haben. Und warum wir nicht selbst an jeden Flughafen gehen: Wir betreiben Park King am Flughafen Hamburg selbst und wissen deshalb genau, was ein Standort verlangt — Fläche, Shuttles, Personal, jemanden, der nachts um 3 rangeht. Du hast, was uns fehlt: den Standort. Wir haben, was dir fehlt: das System. Zweitens, und das ist der größere Teil: Dieses System wurde nie für einen einzelnen Parkplatz gebaut. Es ist gebaut, um den Markt Flughafen für Flughafen neu zu ordnen — ein Netz aus Standorten unter einer Marke, ein Partner pro Flughafen. Die Portale sind das alte System. Wir bauen das neue — und du bist darin nicht Kunde, sondern Standort. Altruismus müsstest du uns glauben. Eigeninteresse kannst du nachrechnen — und unseres liegt komplett offen auf dieser Seite.
Dann arbeiten wir ab Monat 4 mit 0 % Provision kostenlos weiter, bis die vollen 30.000 € erreicht sind — so lange es dauert. Erst wenn die Zahl steht, geht es mit deiner normalen Provision weiter, keinen Tag früher. Das System läuft die ganze Zeit normal, ohne Grundgebühr. Das steht so im Partnervertrag — nicht in einer Fußnote. Einzige Voraussetzung: Das Werbebudget lief durchgehend in der Höhe, die wir gemeinsam für deinen Standort festgelegt haben — ohne Treibstoff keine Garantie. Und die Provision, die du bis dahin gezahlt hast, fiel ausschließlich auf echte, bezahlte Buchungen an — du hast also nie für ein Versprechen bezahlt, nur für Ergebnisse.
Du bekommst dein eigenes Betreiber-Dashboard — extra für Partner gebaut und bewusst aufs Wesentliche reduziert statt Datenfriedhof: jede Buchung live (wer kommt, wann, für welchen Zeitraum), ihre Quelle, die Kosten pro Buchung und die transparente Monatsabrechnung. Alles, was du für Betrieb und Kontrolle brauchst — ohne dass du dich durch hundert Menüs klickst. Deine Kunden buchen an deinem Standort und kommen als Stammkunden direkt zu dir zurück — ab 10 % statt 30 %. Beim Portal siehst du eine Monatsabrechnung. Bei uns siehst du jede Buchung, in dem Moment, in dem sie passiert.
Weil eine Marke, die schon funktioniert, mehr wert ist als eine, die erst aufgebaut werden muss. Park King läuft am Flughafen Hamburg im Echtbetrieb — mit echten Kunden, echten Bewertungen, echtem Wiedererkennungswert. Als Partner bekommst du diese Marke für deinen Flughafen, exklusiv: Ein Standort pro Flughafen, und der bist du. (Einzige Ausnahme: Hamburg, unser Heimat-Flughafen — dort arbeitet der Partner unter eigenem Namen, siehe Regionen.) Für den Kunden heißt das Vertrauen ab Tag eins statt „nie gehört". Für dich heißt es: Du mietest keine anonyme Zeile im Portal, du betreibst die Marke an deinem Flughafen — und der Umsatz jeder Buchung landet sofort auf deinem Konto.
Zwei Positionen: ein monatliches Marketingbudget und die Provision auf die Buchungen über dein Park-King-System — 10 % im Akquise-Modell, 15 % im Komplett-Modell mit dem ganzen ParkingOS-Betriebssystem (jeweils zzgl. USt.). Mit der Provision ist alles abgegolten — keine Grundgebühr, keine Setup-Kosten. Einzige Ausnahme, fair für beide Seiten: Läuft einen vollen Monat keine einzige Buchung über das System (z. B. weil das Werbebudget pausiert wurde), fällt statt der Provision eine Systemmiete von 1.000 €/Monat an — solange gebucht wird, existiert sie nicht. Die Budgethöhe hängt von deinem Flughafen, deiner Stellplatzzahl und deinem Preisniveau ab — deshalb legen wir sie gemeinsam im Strategiegespräch fest, mit offener Rechnung: erwartete Buchungen, erwartete Kosten pro Buchung, erwarteter Umsatz. Was wir dir jetzt schon sagen können: Sie ist so bemessen, dass die 30.000-€-Garantie rechnerisch aufgeht — sonst nehmen wir dich nicht an.
Die Werbekonten (u. a. Google Ads) gehören uns und werden zentral über unser Manager-Konto verwaltet — dort steckt unser über Jahre aufgebautes Setup, und genau deshalb funktioniert es. Du hinterlegst in dem Konto für deinen Standort lediglich die Zahlungsdaten für dein Budget, sodass jeder Euro nachweislich direkt in deine Kundengewinnung fließt — nicht erst über unsere Tasche. Endet die Partnerschaft, werden deine Zahlungsdaten vollständig aus dem Konto gelöscht; das Konto selbst und das, was darin aufgebaut wurde, bleibt bei uns — unser System bleibt unser System. Das ist dieselbe Trennung, die auch dich schützt: Ein Partner, der geht, kann es nicht kopieren und gegen dich verwenden.
Dreifach: Erstens ab 10 % statt 30 % — bei jeder Buchung, dauerhaft ein Bruchteil. Zweitens stehst du beim Portal direkt neben deinen Wettbewerbern, sortiert nach Preis — bei uns gehört der Flughafen exklusiv dir. Drittens bucht dein Stammkunde beim Portal nächstes Mal wieder über das Portal — bei uns bucht er wieder direkt bei dir. Die Tabelle oben zeigt es: 72 € gegen 24 € pro Stammkunde über 24 Monate. Und dein Geld ist sofort da statt nach Monatsende.
Technisch, pro Buchung, im System. Jede Buchung trägt ihre Quelle: über unsere Kanäle vermittelt oder direkt/Wiederholung. Du siehst beides getrennt im Dashboard, und nur die erste Kategorie ist provisionspflichtig. Bei der Monatsabrechnung liegt die Buchungsliste bei — jede Position einzeln nachprüfbar. Wenn du einer Zuordnung widersprichst, klären wir sie, bevor abgerechnet wird. Keine Pauschalen, keine Schätzungen, kein „Vertrauen Sie uns".
Nein. Die Portale können parallel weiterlaufen, solange du willst — unsere Provision fällt ohnehin nur auf Buchungen an, die nachweislich über unser System kommen. Die meisten Partner fahren die Portale schrittweise zurück, sobald die eigene Buchungsstrecke trägt. In welchem Tempo, entscheidest du allein; die Zahlen im Dashboard erledigen das Argument von selbst.
Genau das klären wir vor dem Start — deine Kapazität ist eines der Kriterien der Regionsprüfung. Ist dein Platz in Spitzenzeiten voll, kalibrieren wir das System entsprechend: Es bringt nichts, dir Buchungen zu liefern, die du nicht bedienen kannst. Volle Auslastung zum besten Preis ist das Ziel — nicht Überbuchung.
Wir wollen liefern, nicht nur verkaufen — bei einer Garantie dieser Größenordnung ist das ein Unterschied. Wir prüfen vor jeder Zusage, ob deine Region die 30.000 € realistisch hergibt: Passagiervolumen, freie Kapazität, Preisniveau. Geht die Rechnung nicht auf, lehnen wir ab — auch wenn du sofort unterschreiben würdest. Nur deshalb können wir bei denen, die wir annehmen, garantieren. Und: Pro Flughafen gibt es nur einen Partner — auch deshalb wählen wir aus. Die Auslese ist keine Pose. Sie ist die Voraussetzung.
In der Regel 2 bis 3 Wochen nach Vertragsschluss: Buchungsstrecke unter der Marke Park King für deinen Flughafen, ParkingOS eingerichtet, dein Team eingewiesen. Deinen Anteil halten wir bewusst klein: Preise, Fotos, ein Einrichtungsgespräch — den Rest machen wir, dein Tagesgeschäft läuft normal weiter. Danach schalten wir die Akquise scharf, und ab dann läuft die 3-Monats-Uhr der Garantie. Nicht ab Vertrag, sondern ab Livegang. Auch das steht so im Vertrag.
Die Partnerschaft ist auf Langfrist ausgelegt — Exklusivität und Garantie funktionieren nicht als Drei-Monats-Experiment; die genauen Laufzeiten besprechen wir offen im Strategiegespräch. Wichtig für dich: Durch die Garantie trägst du in den ersten Monaten faktisch kein Provisionsrisiko. Die Exklusivität bindet in erster Linie uns: Wir dürfen in deiner Region keinen anderen Betreiber annehmen. Und ein Modell, das dir jeden Monat nachweisbar Buchungen liefert, braucht keine Knebelverträge — Partner bleiben, weil sich das Dashboard jeden Monat von selbst begründet.
Kannst du — ab 149 € im Monat, unten verlinkt. Aber sei ehrlich zu dir: Deine Software war nie dein Engpass. Dein Engpass sind Neukunden, die nicht 30 % kosten. Genau dafür gibt es das Partner-Modell — und nur dort gibt es die Garantie und die Exklusivität.
Kein Verkaufstrick, keine Übertreibung — es sind schlicht die einzigen zwei Wege, die es von hier aus gibt:
Der Unterschied zwischen den beiden ist weder Talent noch Glück. Es ist ein abgeschicktes Formular und ein 30-Minuten-Gespräch. Nur: Version 2 gibt es pro Flughafen genau einmal — und diese Seite liegt in diesem Moment genauso vor deinem Wettbewerber wie vor dir. Welche Version du wirst, entscheidest du. Welche er wird, leider auch er.
Das Strategiegespräch ist kein Verkaufsgespräch mit Folienschlacht. Wir setzen uns 30 Minuten hin und rechnen deinen Standort durch: dein Flughafen, deine Stellplätze, dein Preisniveau, deine heutige Portal-Provision — und was die 30.000-€-Garantie bei dir konkret bedeuten würde. Dazu zeigen wir dir unser eigenes Live-Dashboard aus dem Betrieb am Flughafen Hamburg. Am Ende hast du eine Zahl. Wenn sie sich für dich nicht rechnet, sagen wir dir das zuerst.
Und denk an die eine Regel, die wir nicht brechen: ein Flughafen, ein Partner. Ist deine Region frei, gehört sie dem, der zuerst angenommen wird. Ist sie vergeben, sagen wir es dir sofort und setzen dich auf die Warteliste. Was wir nicht tun: dich mit Verkaufsdruck behandeln. Wir suchen einen Partner pro Flughafen — keinen Abschluss pro Woche.